بارلىق گاز يېقىلغۇلۇق چوتكا كەسكۈچ ، قىرقىش ماشىنىسى ، پۈركۈگۈچ ۋە زەنجىر قاتارلىقلار پورشېن ماتورىنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ ئاپتوموبىلغا ئىشلىتىلگەنگە كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئوخشايدۇ.ئوخشىماسلىقلار بار ، ئەمما ، بولۇپمۇ زەنجىرسىمان چىۋىق ۋە ئوت-چۆپ قىرقىش ماشىنىسىدا ئىككى دەۋرىيلىك ماتور ئىشلىتىشتە.
ئەمدى بىز باشلىنىپ ، ئىككى دەۋرىيلىك ۋە كۆپ ئۇچرايدىغان تۆت دەۋرىيلىك ماتورنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى كۆرۈپ باقايلى.بۇ ماتور ئىشلىمىسە نېمە ئىش يۈز بېرىدىغانلىقىنى چۈشىنىشىڭىزگە زور ياردەم بېرىدۇ.
بۇ ماتور بېنزىن بىلەن ھاۋانىڭ ئارىلاشمىسىنى كۆيدۈرۈش ئۆيى دەپ ئاتىلىدىغان كىچىك قورۇدا كۆيدۈرۈپ ، كۈچنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ.ئارىلاشما يېقىلغۇنىڭ كۆيۈشىگە ئەگىشىپ ، تېرمومېتىردىكى سىماب كېڭىيىپ ، تېمپېراتۇرىسى ئۆرلىگەندە نەيچىگە ئۆرلىگەنگە ئوخشاش ، ئۇ ناھايىتى ئىسسىق ۋە كېڭىيىدۇ. »
كۆيدۈرۈش ئۆيى ئۈچ تەرەپكە پېچەتلەنگەن ، شۇڭا كېڭىيىۋاتقان گاز ئارىلاشمىسى سىلىندىرغا يېقىن سىيرىلىشقا ماس كېلىدىغان پورشېن دەپ ئاتىلىدىغان قىستۇرمىغا تۆۋەنگە قاراپ بىر يۆنىلىشنى ئىلگىرى سۈرەلەيدۇ.پورشېننىڭ تۆۋەنگە ئىتتىرىشى مېخانىك ئېنېرگىيە.ئايلانما ئېنېرگىيىمىز بولغاندا ، چوتكا كەسكۈچ تىغ ، زەنجىرسىمان تاياقچە ، قار پۈركۈگۈچ ياكى ماشىنىنىڭ چاقىنى ئايلاندۇرالايمىز.
ئايلاندۇرۇشتا ، پورشېن كەركىدانغا ئۇلىنىدۇ ، ئۇ ئۆز نۆۋىتىدە offset بۆلەكلىرى بار كەركىدانغا ئۇلىنىدۇ.ۋېلىسىپىت مىنىش پېدال ۋە ئاساسلىق ئوقياغا ئوخشاش رولىنى ئوينايدۇ.
ۋېلىسپىتنى پىدال قىلسىڭىز ، پۇتىڭىزنىڭ پېدالدىكى تۆۋەنلەش بېسىمى پېدال ئوق تەرىپىدىن ئايلانما ھەرىكەتكە ئايلىنىدۇ.پۇتىڭىزنىڭ بېسىمى كۆيگەن يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى پەيدا قىلغان ئېنېرگىيەگە ئوخشايدۇ.پېدال پورشېن ۋە ئۇلاش تاياقچىسى رولىنى ئۆتەيدۇ ، پېدال ئوق ئوق ساندۇقىغا باراۋەر.سىلىندىر زېرىكىدىغان مېتال قىسمى ماتور توپى دەپ ئاتىلىدۇ ، كەركىدان ئورنىتىلغان تۆۋەنكى بۆلەك كەركىدان دەپ ئاتىلىدۇ.سىلىندىرنىڭ ئۈستىدىكى كۆيۈش ئۆيى سىلىندىرنىڭ مېتال ياپقۇچتا شەكىللەنگەن بولۇپ ، سىلىندىر بېشى دەپ ئاتىلىدۇ.
پورشېن ئۇلاش تاياقچىسى مەجبۇرىي چۈشۈرۈلۈپ ، ئۇ ئوقنى ئىتتىرىۋەتكەنلىكتىن ، چوقۇم ئالدى-كەينىنى قوزغىتىشى كېرەك.بۇ ھەرىكەتكە يول قويۇش ئۈچۈن ، تاياق ئوققا ئورنىتىلغان ، بىرى پورشېنغا ، يەنە بىرى ئۇلىنىش نۇقتىسىغا تۇتىشىدۇ.توشۇشنىڭ نۇرغۇن تۈرلىرى بار ، ئەمما بارلىق ئەھۋاللاردا ئۇلارنىڭ ئىقتىدارى يۈك ئاستىدا قالغان ھەر قانداق يۆتكىلىشچان بۆلەكنى قوللاش.ئۇلاش تاياقچىسىغا كەلسەك ، يۈك تۆۋەنگە يۆتكىلىدىغان پورشېندىن كېلىدۇ.تىرناق يۇمىلاق ھەم دەرىجىدىن تاشقىرى سىلىق بولۇپ ، ئۇنىڭغا قارشى قىسمىمۇ سىلىق بولۇشى كېرەك.سىلىق يۈزلەرنىڭ بىرىكىشى سۈركىلىشنى تۈگىتىشكە يەتمەيدۇ ، شۇڭا ماي چوقۇم توشۇش ۋە ئۇ قوللايدىغان قىسىمنىڭ ئارىسىغا بېرىپ سۈركىلىشنى ئازايتالايدۇ.ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان توشۇش شەكلى ئاددىي لايىھە ، سىلىق ئۈزۈك ياكى بەلكىم ئىككى يېرىم قاپ بولۇپ ، ll غا ئوخشاش.
گەرچە بىللە بولت زاپچاسلىرى چىڭ ماسلاشتۇرۇلغان ھالدا ئىنچىكە پىششىقلانغان بولسىمۇ ، ئەمما يالغۇز پىششىقلاپ ئىشلەشلا كۇپايە قىلمايدۇ.ھاۋا ، يېقىلغۇ ياكى ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۇلارنىڭ ئارىسىغا دائىم تامغا بېسىش كېرەك.تامغا تەكشى ماتېرىيال بولغاندا ، ئۇ گاز ساندۇقى دەپ ئاتىلىدۇ.كۆپ ئۇچرايدىغان گاز ماتېرىياللىرى بىرىكمە كاۋچۇك ، پىلە قۇرتى ، تالا ، ئاسبېستوس ، يۇمشاق مېتال ۋە بۇلارنىڭ بىرىكمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.مەسىلەن ، سىلىندىر بېشى بىلەن ماتور توپى ئارىسىدا گاز قاچىسى ئىشلىتىلىدۇ.ماس ھالدا ، ئۇ سىلىندىر بېشى گازى دەپ ئاتىلىدۇ.
ئەمدى بىز بېنزىن ماتورىنىڭ ئەمەلىي مەشغۇلاتىنى تەپسىلىي كۆرۈپ باقايلى ، بۇ ئىككى خىل ئايلىنىش ياكى تۆت بالداقتىن ئىبارەت ئىككى خىل بولۇشى مۇمكىن.
يوللانغان ۋاقتى: 11-يانۋاردىن 2023-يىلغىچە